Замена суппорта Вольво в Ростове и области с выездом к машине

Фотографии с заказов по ремонту грузовиков — наши работы

Распространенные неисправности тормозных суппортов Volvo

При эксплуатации грузовиков Вольво владельцы могут столкнуться с различными проблемами тормозной системы. Дисбаланс тормозов – одна из наиболее опасных неисправностей, которая может проявляться в виде неравномерного торможения и увода автомобиля в сторону. Причинами дисбаланса могут быть неравномерный износ тормозных колодок и дисков, загрязнение тормозных механизмов или неисправность суппортов.

Когда течет тормозная жидкость из-под суппорта, это указывает на износ уплотнительных манжет поршня или повреждение корпуса суппорта. В таких случаях требуется срочная замена уплотнителей или всего суппорта в сборе. Заклинивание поршня в суппорте может происходить из-за коррозии или попадания грязи в цилиндр, что приводит к постоянному подтормаживанию колеса или, наоборот, к отсутствию тормозного усилия.

Наши мастера выполняют ремонт и замену суппортов Volvo как в автосервисе, так и с выездом к месту поломки. Мы используем профессиональное диагностическое оборудование, которое позволяет точно определить причину неисправности и устранить ее в кратчайшие сроки. Срочная техпомощь доступна круглосуточно, что особенно важно для владельцев коммерческого транспорта, для которых простой означает финансовые потери. Оплата наличными и по безналу для организаций и юридических лиц.

Как извлечь поршень из суппорта при ремонте

При ремонте суппортов Вольво часто требуется извлечение поршня для очистки, замены уплотнителей или полной замены детали. Существует несколько методов извлечения поршня из суппорта. Один из способов – использование сжатого воздуха, который подается в отверстие под тормозную трубку после снятия стопорного кольца и пыльника. Также можно использовать специальный инструмент или приспособления, такие как тиски или домкрат.

Если нет возможности обратиться в автосервис, можно воспользоваться альтернативным методом: затянуть прокачной штуцер для герметичности, вкрутить его в отверстие для шланга, надеть шланг насоса (подойдет даже велосипедный) и прокачать насос. Под давлением поршень выйдет из цилиндра. Важно подложить под суппорт тряпку или доску, так как поршень может выйти резко.

После извлечения поршня необходимо очистить его от грязи и коррозии, заменить резиновые уплотнители и пыльники. Перед обратной сборкой стенки цилиндра смазываются тормозной жидкостью, а поршень – графитной смазкой. Затем поршень вдавливается обратно в цилиндр с помощью тисков или специального инструмента, устанавливается новый пыльник и стопорное кольцо.