Помогаем на дорогах с 
Ростов-на-Дону и Ростовская область
О компании
Наши услуги
Гарантии
КонтактыРемонт модулятора Haldex грузовой машины с выездом по Вольво ФЕ с выездом в Ростове к машине
Заказать услугу «ремонт модулятора haldex Volvo FE» в Ростове можно с выездом - выберите мастера.
Сертифицированный мастер Volvo
+7 863 333-56-47
Время ремонта:
Выезд автомастера:
Стоимость:
Сертифицированный мастер Volvo
Круглосуточно, 24 часа Volvo
Время ремонта:
Прибытие механика:
Цена:
Круглосуточно, 24 часа Вольво
Официальная гарантия Volvo
Время ремонта:
Выезд автомеханика:
Стоимость:
Официальная гарантия Volvo
Хорошие отзывы Volvo
Время ремонта:
Вызов на дом:
Цены:
Хорошие отзывы ВольвоФотографии с заказов по ремонту грузовиков — наши работы
Для ремонта модулятора Haldex и связанных с ним систем используется специализированное оборудование и оригинальные запчасти. В автосервисе выполняют замену масляного насоса, фильтра, масла в муфте, ремонт блока управления DEM, герметизацию корпуса и перепрограммирование электронных модулей. Заказать услугу можно с выездом мастера, что особенно удобно при отказе тормозной системы прицепа фуры или при увеличении тормозного пути тягача.
Ремонт и замена насоса муфты Haldex;
Диагностика и ремонт блока управления DEM;
Проверка и восстановление пневматических магистралей;
Обслуживание и замена масла и фильтра муфты;
Восстановление работы системы контроля тягового усилия;
Ремонт и регулировка распределения тормозных усилий;
Компьютерная диагностика и адаптация систем;
Выездной ремонт грузового электрика и автоэлектрика;
Срочная помощь при отказе тормозной системы;
Оплата наличными и по безналу для организаций и юридических лиц.
Стоимость услуги зависит от сложности ремонта и используемых запчастей. Вызов мастера и диагностика доступны круглосуточно. Обращайтесь в автосервис, чтобы обеспечить безопасность и надежность коммерческого транспорта Вольво в Ростове и Ростовской области.
Ремонтируемые марки авто
Выход из строя насоса муфты Haldex из-за износа или загрязнения масла;
Разгерметизация крышки модуля управления, приводящая к коррозии электронных компонентов;
Неисправность блока управления DEM вследствие короткого замыкания;
Повреждение пневматических магистралей и трещины в пневматическом блоке;
Сбой в работе клапанов распределения тормозных усилий;
Отказ системы контроля тягового усилия;
Забитые фильтры и сетки насоса муфты;
Неправильное подключение или повреждение проводов и разъемов;
Износ щеточного узла насоса;
Проблемы с датчиками давления в модуляторе;
Неисправность клапана ножного тормоза;
Повреждение блока EBS;
Задержки в подключении полного привода;
Увеличение тормозного пути из-за некорректной работы тормозной системы;
Проблемы с антиблокировочной системой и системой стабилизации.